 |
| Bridgestone Battlax S20 Evo |
Review | Tayar Bridgestone Battlax S20 Evo
Saiz tayar Bridgestone Battlax S20 Evo yang aku try adalah 150/60. besar sikit dari saiz tayar asal moto aku, 140/70.
 |
| kiri : tayar standard yang dah botak (15,000++ km) kanan : tayar Bridgestone Battlax S20 Evo yang baru |
Harga
Aku tukar tayar tu kat kedai Motosikal Brighwill di Butterworth Penang. Bertentangan dengan bangunan TM Butterworth. Untuk tayar belakang sahaja, sekali pasang dan balancing aku kena RM400++ (around RM430 kalau tak silap)
Bab harga aku tak pandai sangat. So, korang nilai la sendiri.
Cengkaman
First thing yang aku perasan bila baru pakai tayar ni, rasa macam nak menangis je bila menyelit atas garisan putus-putus kaler putih kat lebuh raya, terutamanya atas jambatan Pulau Pinang. Rasa nak nangis sebab best giler! Tak goyang langsung! Its epic! Its beautiful!
Masa hujan pun aku menyelit rilex je atas line putih atas jalan tu. Tapi kontrol sikit la. tak boleh nak all out.
Cornering
Bab cornering bagi aku kira okay la. Kena ikut keadaan jalan jugak. And know your limit.
Sebab aku pernah jatuh masa layan corner masa keluar exit lebuh raya kat Puchong. Jatuh sebeb tergelincir sendiri, nasib baik tak langgar sapa-sapa. Mau tak jatuh, mula2 exit lebuh raya tu jalan kering elok je, kat tengah-tengah ada air tumpahan.
Aku rasa air dari lori sampah sebab bau busuk. Ni kes lori sampah pun layan corner jugak la ni, tu yang tumpah habis air dia.
Tapi kalau jalan okay, tak licin tak beralun tak berlubang dan trafik okay, takat nak meleper sampai foot rest seret jalan tu tak de hal la. Sedap je turun meleper, tak sedar pun, tau-tau dengar bunyi foot rest seret jalan.
Ketahanan
Aku pakai tayar ni dalam 10,000km dia dah botak dah. Tapi lepas 10,000 km tu pun, aku bantai jugak ride dari penang ke KL then terus ride layan corner naik Genting Highland.
Walaupun dah agak botak, tapi aku rasa macam cengkaman masa cornering tak effect banyak. Walaupun ada la sikit-sikit licin, tapi boleh lagi tu, siap rilex je tapau Z800 kat corner naik bukit.
Betol, tak tipu..! tapi Z800 tu member aku bawak. Dia beli tak sampai 2 bulan. So, kat corner dia tak berani sangat bawak laju. Kat corner dia brek, tapi aku "drop gear and disappear". Tu yang aku boleh tapau tu. Hehehe..
Tapi bila balik penang je baru aku perasan yang tayar dah botak teruk sampai dah nampak benang dalam tayar. Masa tu dan lebih 12,000 km dah. Memang patut tukar dah pun.
 |
| Bridgestone Battlax S20 Evo selepas 12,000++ km |
Lagipun aku dengar orang cakap, tayar battlax ni memang best, tapi tak tahan lama. Ada yang cakap tayar ni 3 bulan je dah botak. Aku pakai dalam 4 bulan lebih. Tak sampai 5 bulan, around 12,000 km sebelum tukar baru. Memang masa tu tayar tu dah nazak teruk dah.
Tambah plak aku buat pakai pi kerja. Sehari je ulang alik pi kerja dah dalam 80km. Sebulan lebih dari 1,600 km. Tu baru kerja, belum jalan-jalan makan angin ride lagi.
So, aku rasa limit dia dalam 10,000 km macam tu je.
Kesimpulan : rating
ini cuma personal rating aku. cuma berdasarkan citarasa aku saja. lain orang mungkin lain pendapat.
|
Tayar
|
Hujan
|
Brake
|
Corner
|
ketahanan
|
|
Pirelli
Angel City
|
9
|
7
|
7
|
9
|
|
Bridgestone
Battlax S20 Evo
|
8
|
8
|
8
|
5
|
|
Nankang
Rodiac WF-1
|
7
|
6
|
7
|
7
|
|
Metzeler
Sportec Street
|
6
|
9
|
6
|
8
|
next : nangkang
Sekarang aku pakai tayar lain plak. Saja nk cuba semua jenis. aku pakai tayar Nangkang. so far aku suka battlax ni lagi. Nanti aku buat full review untuk tayar tu pulak yer.. pakai yang tu sebab tokey kedai kata tayar baru aku ni tahan lama sikit, kita tengok nanti macam mana.
Stay tuned...
